有问题的前铁路的生态复垦

所属分类 明仕msbet888亚洲登录  2018-12-31 07:16:05  阅读 35次 评论 5条
<p>巴黎市希望将这个城市荒地变成绿色展示区,同时在第13区铺设一个区域</p><p>作者:Jean-Jacques Larrochelle发布时间:2018年1月5日17时10分 - 更新时间:2018年1月5日18时44分播放时间10分钟仅限用户物品超过一公里,沥青带覆盖轨道</p><p>在巴黎的第13区,意大利和维特里的门之间,小皮带的轨道部分进行剪切和赤足</p><p>然后一个柏油进入舞蹈</p><p>到2025年,这项工作应该包括安装混凝土工厂和每天使用超过一百辆卡车</p><p>与此同时,RATP将携带一些必要的元素,用于将地铁14号线延伸至奥利机场(Val-de-Marne)</p><p>弗朗索瓦·戈达尔,内环的不懈编年史的YouTube频道透露,该项目对生物多样性的损害长期威胁野生动物的回报</p><p>特别是在Regnault街的250米长的空气中,这里是为数不多的动植物在巴黎室内舒适的地方之一</p><p>通过呼吁城市项目已经抢占“重塑巴黎II”,广袤的原野站附近的停车场地精,也连接到小皮带,没有提供,根据RATP,对于条件植入着名的电站;由市议会辩护的立场</p><p> Yves Contassot,巴黎欧洲生态学的顾问 - 绿色,挑战</p><p> “RATP已经与公司一起销售,并且不想浪费时间,”当选者表示</p><p> Contassot继续说,该项目的性质使其免于公开调查,是市议会内“两个小型信息会议几乎保密”的主题</p><p> 2017年夏天首次遭到拒绝,在共产党人支持纽约市后,秋季投票通过审议</p><p>小皮带,有时揭示了他神秘的交通不便,从街道,在城市的边缘内根据配置文件几乎总是不均匀的植入</p><p> 1852年和1869年之间大多建,她先后担任了“防御工事”的各个据点在巴黎连接在由安理会主席,阿道夫·梯也尔(1797年至1877年)需要1841</p><p>然后它将旅行者运送到1934年,然后运送到1993年</p><p>然后将32个车站和多公里的车辆进入睡眠状态</p><p>与公交车和地铁的网络连接专用真正的机会,她想念她的复出与项目实施的巴黎有轨电车,从2006年,

作者:沙跆

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